Shannon Nowden rêvait de posséder une Tesla depuis des années, mais il était sûr de ne pas pouvoir se l’offrir. Même le modèle 3, comparativement abordable, se vend à partir de 35 000 euros, bien au-delà du budget du père au foyer de trois enfants. Pendant des années, les rêves Tesla de Nowden sont restés hors de portée.
Jusqu’à ce qu’ils ne le soient plus. À la fin, une rencontre fortuite à la pompe à essence a modifié le cours de la vie financière de Nowden – et a mis en branle la chaîne d’événements qui allait finalement offrir à ce natif de San Diego la voiture de ses rêves.
Aujourd’hui, Nowden est l’heureux propriétaire d’une Model 3 et le fier porteur du badge d’hôte All-Star de Turo, un honneur réservé aux tout meilleurs hôtes de la plateforme de partage de voitures en peer-to-peer. Sa Tesla est réservée environ 20 jours par mois, ce qui lui rapporte environ 1 000 euros. C’est plus qu’assez pour couvrir une mensualité de 800 euros et les frais d’entretien occasionnels. Depuis son premier mois complet sur la plateforme, la Tesla de Nowden ne lui a pas coûté un seul centime de sa poche.
La quête de Nowden pour transformer sa passion en un job secondaire rentable est inspirante. Et il ne fait aucun doute que sa diligence, sa réactivité et son engagement à faire un effort supplémentaire pour ses conducteurs ont contribué à son succès. Mais son histoire n’a pas besoin d’être unique. Avec la bonne voiture, les bons outils et la bonne attitude, tout le monde peut devenir le prochain Shannon Nowden.
Comment gagner 1 000 euros par mois – ou plus – avec votre voiture
Il a demandé à Nowden comment il s’y est pris pour transformer sa nouvelle Tesla en un flux de revenus passifs robuste et fiable, et comment il compte développer sa toute jeune entreprise Turo. Voici ce qu’il nous a dit.
Soyez ouvert aux possibilités que vous n’aviez pas envisagées
L’odyssée Tesla de Nowden a commencé comme tant de voyages en voiture : à la station-service.
« J’étais en train de faire le plein d’essence quand j’ai vu cette Model 3 toute neuve arriver dans la station », se souvient-il. « Ma première pensée a été : « Que fait une Tesla dans une station-service ? »
Nowden s’est dirigé vers le conducteur de la Tesla et s’est présenté. Trop heureux de parler de sa voiture accrocheuse, le conducteur a présenté à Nowden les caractéristiques de la Model 3. Vers la fin de la conversation, il se souvient avoir déploré le prix élevé de la voiture. « J’ai dit quelque chose du genre : « Mec, c’est une super voiture, mais je ne pourrais jamais me la payer' », se souvient-il.
À sa surprise, le conducteur n’a pas hoché la tête avec sympathie. Il n’a pas haussé les épaules. Au lieu de cela, il a dit : » C’est ce que je pensais aussi – avant de regarder dans Turo. »
Le nouvel ami lui a dit qu’il partageait principalement sa Tesla pendant la semaine, la laissant libre pour un usage personnel le week-end. Il gagnait plus qu’assez pour couvrir le paiement mensuel de sa voiture.
Intrigué, Nowden est rentré chez lui et a ouvert le Carculateur de Turo, un estimateur de revenus pour les hôtes potentiels. Le Carculateur a estimé à environ 800 euros le revenu mensuel d’une Tesla de modèle récent à San Diego – juste un poil en dessous de son paiement mensuel estimé pour la voiture.
Cette modeste divergence n’a pas perturbé Nowden. Il s’est dit qu’il pouvait compenser jusqu’à 25 % de son paiement mensuel de voiture par d’autres moyens, alors le résultat du Carculator a été une bonne surprise.
« Je suis un entrepreneur », dit-il. « Je savais que je pouvais combler une petite différence avec d’autres activités secondaires. »
Soyez prêt pour une montée en puissance
Nowden a acheté son modèle 3 en novembre 2018. Ce premier mois, il a dû se lancer dans une autre activité complémentaire pour bénéficier d’un apport d’argent immédiat : conduire pour Uber et Lyft, les deux principales applications de transport par covoiturage
Il s’est agi d’une expérience très positive.
Ce fut une expérience essentiellement positive. Nowden aime rencontrer de nouvelles personnes, et il a apprécié de raconter aux passagers son nouveau trajet. « J’ai eu beaucoup de : « C’est une si belle voiture – pourquoi conduisez-vous pour Uber ? » », se souvient-il.
Mais les revenus du covoiturage ne sont pas des revenus passifs. Lorsque vous n’êtes pas connecté aux applications, vous ne gagnez pas d’argent. Nowden a fini par estimer que conduire pour Uber et Lyft était une corvée, qui le tenait éloigné de ses enfants pendant des heures. Pendant ce temps, son entreprise Turo se développait rapidement. Une fois qu’il a déterminé qu’il gagnerait assez avec Turo seulement pour couvrir son paiement mensuel, il a mis en veilleuse son entreprise de covoiturage.
« Conduire pour Uber et Lyft était un travail difficile », dit-il. » Avec Turo, j’ai pu gagner de l’argent avec ma voiture sans pointer. J’aime ce sentiment de ne pas avoir un 9 à 5 stable. »
La montée en puissance de Nowden a pris moins d’un mois. Alors prenez courage, propriétaires de voitures curieux de Turo.
Connaître la valeur de votre voiture
En toute équité, toutes les inscriptions sur Turo ne sont pas aussi recherchées que la Model 3 de Nowden – ou toute autre voiture haut de gamme, d’ailleurs. Les voitures bas de gamme plus courantes n’atteignent pas le genre de prime que Nowden obtient. Selon le Carculator de Turo, une Toyota Camry 2015 basée à San Diego – une voiture solide, en tout cas – est réservée en moyenne 14,5 jours par mois à un prix de liste quotidien suggéré de 35 euros, ce qui rapporte 385 euros par mois. C’est tout de même plus que le paiement mensuel, même sur une Camry neuve : environ 350 euros par mois sur une Camry de 23 000 euros avec un acompte de 2 000 euros et un financement de 21 000 euros plus taxe de vente à un taux d’intérêt annuel de 4 % sur 72 mois
La Camry est une voiture solide.
Nowden sait que sa Tesla est une attraction. Ses clients le lui disent.
« Je travaille avec beaucoup de clients qui cherchent spécifiquement des Teslas », dit-il. Il estime que 60 % de ses clients cherchent activement à acheter une Tesla. Ils sont prêts à payer Nowden pour un essai prolongé. Et il y a un sentiment de camaraderie facile entre Nowden et ses clients, un avantage de l’appartenance au club encore restreint des amateurs de Tesla.
Le caractère écologique de la Tesla compte également, mais Nowden estime que c’est secondaire. « Si ma voiture électrique était une Ford, je ne pense pas que je sortirais ces chiffres », dit-il.
Vivre sous le soleil de San Diego ne fait probablement pas de mal non plus. Selon une analyse de Turo, la demande de réservation atteint un pic pendant la saison des voyages d’été – d’avril à août, selon le marché – et augmente à nouveau pendant les vacances d’hiver. La demande chute brusquement au premier trimestre, alors que la plupart continentaux tremblent. Bien sûr, San Diego est l’une des meilleures escapades hivernales du pays, ce qui peut expliquer pourquoi la Tesla de Nowden est occupée toute l’année.
Le Carculator de Turo semble confirmer cette affirmation. Le Carculator prédit actuellement un peu moins de 1 100 euros de gains nets sur environ 10 jours de réservation par mois pour une Tesla Model 3 2018 basée à San Diego – nettement mieux que le calcul de Nowden fin 2018 grâce à l’augmentation de la demande. À Boston, le même véhicule est réservé environ cinq jours par mois et rapporte un peu plus de 850 euros. Les Teslas basées à Chicago s’en sortent à peu près de la même façon.
Vivez le kilomètre supplémentaire
La ville natale douce et touristique de Nowden et sa conduite recherchée contribuent effectivement à son succès sur Turo. Mais tous les San Diegan au volant d’une Tesla ne sont pas des hôtes étoiles de Turo. Nowden se démarque parce qu’il est un excellent hôte qui fait constamment un effort supplémentaire pour ses clients
C’est le cas de Nowden.
Nowden est un modèle pour les autres hôtes Turo. Selon son profil, il répond à chaque message in-app immédiatement. Littéralement : Son temps de réponse moyen est de 0 minute et son taux de réponse est de 100 %. Ses avis clients sont élogieux, client après client louant l’intérieur impeccable de sa voiture et sa courtoisie à toute épreuve.
Et il n’est que trop heureux d’emmener sa Tesla partout où l’on a besoin de lui. Environ 80 % des clients de Nowden demandent une livraison personnalisée à des endroits comme leur hôtel, l’aéroport ou ailleurs en ville. Les autres prennent un taxi ou un service de covoiturage jusqu’à sa maison, située à environ 20 minutes du centre-ville de San Diego dans un trafic normal.
Nowden ne peut pas s’attribuer tout le mérite de la joie de ses usagers. La majorité de ses conducteurs effectuant des essais prolongés, il a affaire à un échantillon autosélectionné prédisposé à une excellente expérience. De toute façon, la voiture fait une grande partie du travail difficile. Nowden ne se souvient pas de la dernière fois qu’un client a rendu sa voiture sans avoir l’air d’avoir passé le meilleur moment de sa vie.
« Après coup, mes clients aiment encore plus le produit. Ils ont toujours l’air de sourire », dit-il.
Comment maximiser les gains & minimiser les inconvénients en tant qu’hôte Turo
Nowden a beaucoup appris de son tour en tant qu’hôte étoile de Turo. Et il a des conseils à donner aux propriétaires de voitures qui espèrent suivre ses traces.
- Débutez avec le carculateur. Le Carculateur de Turo fournit des estimations de revenus raisonnables basées sur des données historiques réelles de réservation pour toute marque et tout modèle autorisés sur la plateforme. Il a effectivement sous-estimé le potentiel de revenu de Nowden, bien que ce soit probablement parce que les réservations de Turo augmentent rapidement. Selon les données de l’entreprise, les jours de voyage sont passés de 6,8 millions pour toute l’année 2018 à 8,9 millions jusqu’à la première moitié.
- Traiter Turo comme une entreprise. « Vous devez traiter le partage de votre voiture sur Turo comme une entreprise parce que c’est ce qu’il est ». » Ne pensez pas que cela va être facile. Ça ne l’est pas. » Les clients de Turo sont moins susceptibles de réserver avec des propriétaires ayant des avis négatifs. Et il recommande de répondre à tous les messages et demandes de renseignements au fur et à mesure qu’ils arrivent. Il conseille également aux propriétaires d’être les meilleurs défenseurs de leur voiture. « Si vous aimez votre voiture, les clients verront votre passion, et vous vous en sortirez bien », dit-il.
- Avoir une deuxième voiture sous la main. C’est important sur le plan logistique. À moins que les transports en commun ou les trajets en covoiturage – ces derniers réduisant considérablement vos gains nets – ne soient une option, ayez une voiture de rechange disponible lorsque votre véhicule principal est en panne. La deuxième voiture de Nowden n’a rien de fantaisiste, mais elle lui sert bien lorsque sa Tesla est prêtée.
- Ayez de l’aide. Vous pouvez probablement gérer un engagement Turo occasionnel à temps partiel par vous-même. Mais pour maximiser vos gains Turo, vous aurez besoin d’une autre paire de mains pour répondre aux messages, vous reconduire chez vous après les dépôts, et peut-être gérer d’autres tâches logistiques.
- Profitez de votre trajet de temps en temps. Enfin, prenez le temps de vous rappeler pourquoi vous avez acheté votre voiture en premier lieu, même si vous prévoyez l’inscrire sur Turo à temps plein. La Tesla de Nowden est inutilisée en moyenne 10 jours par mois, ce qui lui donne de nombreuses occasions de la prendre pour faire un tour. » Lorsque je sors ma Tesla les jours où elle n’est pas réservée, je me rappelle pourquoi je suis tombé amoureux d’elle au départ « , dit-il. De sages paroles.
Le mot de la fin
Shannon Nowden est une entrepreneuse dans l’âme. La mesure dans laquelle vous vous reconnaissez en lui – et voyez le potentiel de son activité secondaire rentable – dépend probablement de votre casting entrepreneurial. Tout le monde n’a pas le courage de répondre aux messages des clients à toute heure ou de nettoyer sa voiture jusqu’à ce qu’elle brille après chaque réservation.
Pour autant, il n’est pas difficile de voir pourquoi Nowden n’échangerait pas son concert pour le monde entier. Il gagne 1 000 euros par mois – plus qu’assez pour couvrir le paiement et l’entretien de sa voiture – avec un effort modeste. Il rencontre des passionnés de Tesla dans tout le pays et dans le monde entier, et fait l’éloge d’un disrupteur automobile qui contribue à réduire l’empreinte carbone de l’industrie et à accélérer la transition vers une économie véritablement verte. Et il arrive encore à trouver du temps pour la partie la plus importante de son monde : ses enfants.
Etes-vous intrigué par l’histoire de Nowden ? Que vous faudrait-il faire pour transformer votre voiture en une source fiable de revenus passifs ? Si vous êtes prêt à commencer à partager votre voiture pour obtenir de l’argent supplémentaire chaque mois.