À partir de 2025, la réglementation sur les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France va se renforcer dans de nombreuses agglomérations. Au total, 42 nouveaux territoires mettront en place des restrictions de circulation en fonction des vignettes Crit’Air. Cette mesure répond à l’enjeu majeur de réduire les émissions polluantes des véhicules dans les zones urbaines denses.
Les nouvelles interdictions concerneront principalement les véhicules Crit’Air 3 dans les territoires les plus contraints. Mais certaines villes bénéficieront d’un régime plus souple, tandis que 30 agglomérations créeront leur propre ZFE du jour au lendemain. Pour les automobilistes, il sera crucial de bien s’informer sur les réglementations en vigueur dans leur région.
Les Territoires ZFE, Paris et Lyon, renforcent leurs restrictions
Dans les agglomérations de Paris et Lyon, considérées comme des « Territoires ZFE », les contraintes de circulation se durcissent. À partir de 2025, les véhicules Crit’Air 3, essence de norme Euro 4 (2005-2010) et diesel Euro 5 (2009-2015), seront totalement bannis de ces zones. Concrètement, cela représente 38% du parc automobile français qui ne pourra plus circuler librement dans la capitale et la métropole lyonnaise. Face à ces restrictions, de plus en plus de Parisiens et de visiteurs se tournent vers la location de véhicule à Paris, une solution flexible permettant d’accéder à des véhicules récents et conformes aux nouvelles normes ZFE. Cette alternative permet non seulement de s’adapter aux restrictions en vigueur, mais aussi d’éviter les contraintes liées à la possession d’un véhicule ancien en zone urbaine.
Les automobilistes peuvent néanmoins bénéficier de dérogations, mais dans une limite de 52 jours par an pour un véhicule Crit’Air 3. Un système qui permet une transition en douceur, mais oblige à terme les propriétaires à envisager un changement de véhicule ou des alternatives de mobilité.
Montpellier et Grenoble prennent de l’avance
Considérées comme des « Territoires de vigilance », Montpellier et Grenoble ont choisi d’appliquer dès 2025 l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 sur leur agglomération. Une mesure radicale qui a suscité l’opposition de la ville de Montpellier, jugeant le calendrier de mise en œuvre trop serré.
Néanmoins, cette décision permet à ces deux agglomérations de prendre une longueur d’avance dans la lutte contre la pollution automobile. Les automobilistes concernés auront peu de répit pour s’adapter ou envisager des solutions de mobilité alternatives.
Création de 30 nouvelles ZFE
Parmi les 42 territoires concernés en 2025, 30 agglomérations vont créer leur ZFE pour la première fois. Il s’agit de Aix-Marseille-Provence, Toulon, Nice, Cannes, Avignon, Perpignan, Montpellier Méditerranée Métropole, Nîmes, Arles, Bayonne, Pau, Toulouse, Bordeaux, La Rochelle, Poitiers, Limoges, Grenoble, Saint-Étienne, Lyon, Clermont-Ferrand, Reims, Strasbourg, Mulhouse, Metz, Nancy, Orléans, Angers, Le Mans, Rouen et Caen.
Dans la plupart des cas, seuls les véhicules non classés seront interdits dans un premier temps. Mais selon les objectifs de réduction des émissions, ces agglomérations pourraient durcir les restrictions dans les années à venir.
Des ZFE moins restrictives que prévu à Marseille, Rouen et Strasbourg
Initialement classées comme « Territoires ZFE », avec des restrictions drastiques dès 2025, les agglomérations de Marseille, Rouen et Strasbourg ont finalement obtenu un régime plus souple. Elles sont désormais considérées comme « Territoires de vigilance« .
Cela signifie qu’à partir de 2025, seuls les véhicules Crit’Air 4 et 5 (diesels avant 2006) ainsi que les non classés seront bannis. Les Crit’Air 3 pourront encore circuler dans un premier temps. Un répit de courte durée probablement, ces territoires devant se conformer aux objectifs nationaux de réduction des émissions.Un défi de taille, mais indispensable pour améliorer la qualité de l’air et préserver la santé publique en milieu urbain.