Suivre quelques conseils simples, comme l’utilisation de la bonne catégorie d’huile de transmission lors de la vidange de la transmission, vous aidera à tenir à distance les problèmes de transmission automatique. Et cela, attention, peut être d’une grande aide car ces problèmes de transmission ne viennent pas seulement peser sur votre voiture, mais font aussi un trou dans votre poche !
Les modèles de voitures à transmission automatique produits initialement étaient très simples, car ils étaient plus dépendants de leurs composants mécaniques. La nouvelle race de voitures à transmission automatique, cependant, dépend d’une foule de composants – mécaniques, hydrauliques et électroniques – qui fonctionnent tous en parfaite synchronisation. En fait, cette synchronisation parfaite est la clé de la transmission de votre voiture, et la perturbation de la même est ce qui fait vaciller votre transmission automatique.
Diagnostiquer les problèmes de la transmission est beaucoup plus facile lorsqu’il s’agit d’une transmission manuelle, car le changement brutal des vitesses est le symptôme le plus évident de la même chose. Lorsque vous essayez de changer de vitesse manuellement, la facilité avec laquelle vous changez de vitesse vous indiquera si le changement est fluide ou non. Vous emmenez immédiatement la voiture chez un mécanicien agréé où le défaut est corrigé, en ne faisant qu’un minimum de dégâts dans votre poche. Malheureusement, cela n’est généralement pas possible avec une boîte de vitesses automatique, ce qui est considéré comme un inconvénient de ce type de transmission.
Les symptômes des problèmes de transmission de ce type ne deviennent évidents qu’après que des dommages considérables ont été causés – ce qui peut être un peu trop tard ; il y a de fortes chances que les dommages soient majeurs et vous coûtent une somme importante en réparations.
Problèmes courants avec une transmission automatique
Bruits de la transmission
Cela change d’une voiture à l’autre, en raison de la marque et du fabricant, et de votre mécanicien. Mais une chose est certaine : si votre voiture émet des bruits de ronflement, de vrombissement, de bourdonnement ou de cliquetis, il y a un problème avec la transmission. Ignorer ces bruits ne fait que leur donner une chance de devenir plus forts.
La plupart des bruits liés à la transmission se produisent à des vitesses de transition. Cela se produit pendant l’accélération ou la décélération dans la plupart des cas, et au ralenti dans les mauvais. C’est l’intensité qui détermine le problème. Il peut s’agir de n’importe quoi, d’une faible quantité de lubrification à des engrenages ébréchés.
Le véhicule ne bouge pas
Ceci est un peu délicat. Le pire problème possible est un système de transmission cassé, car la seule façon de le réparer est une révision de la transmission. Mais une transmission qui s’éteint instantanément, sans donner le moindre avertissement, cela arrive très rarement. Donc, si le problème se produit sans aucun autre signal (comme un bruit ou une secousse lors du changement de vitesse), il y a de fortes chances que ce soit quelque chose d’autre, comme l’arbre de transmission, la connexion du câble au levier de vitesse ou une douille cassée.
La transmission lâche/le changement de vitesse inégal
Si votre voiture ne passe pas les vitesses, ou ne peut pas y rester une fois qu’elle a changé de vitesse, cela peut être un autre signe de défaillance de la transmission. Un autre symptôme est une secousse que vous obtenez lorsque les vitesses changent. Dans les cas difficiles, vous avez l’impression d’avoir été embouti à chaque fois que la voiture change de vitesse.
Fuite de liquide de transmission/odeurs nauséabondes
C’est l’un des problèmes les plus courants de tout système de transmission. La source du problème peut être découverte en calculant la dernière fois que vous avez changé les fluides de transmission de votre voiture. Si c’était assez récent, la fuite pourrait être due à des joints ou des boulons desserrés autour du bouchon de vidange ou des filtres. Si votre voiture est ancienne et que le liquide n’a pas été changé depuis un certain temps, le problème peut venir des filtres ou des joints. Ils ont tendance à s’user après une utilisation à long terme et à commencer à mal fonctionner
La cause la plus fréquente est l’usure des filtres.
Une cause un peu plus rare est l’endommagement du carter de transmission par des facteurs externes tels que des rochers, des dos d’âne, des nids de poule ou le trottoir.
Le témoin de contrôle du moteur
Ne l’ignorez jamais. Vous ne feriez qu’inviter plus de problèmes si vous le faites. Il existe deux façons d’évaluer ce code. La première consiste à le vérifier en ligne, par le biais d’un livre de code légitime. Le livre vous dira seulement quel capteur relaie le code spécifique, ce qui implique que le problème est lié à ce capteur. L’autre moyen est de le faire vérifier directement chez un mécanicien.
Ce voyant vous avertit de tout problème au niveau du moteur et de la transmission. Généralement, P0xxx est le code standard que vous pourriez obtenir. Il fait référence à la plupart des voitures et des marques. Si le code commence par P1xxx, alors il s’agit d’un code spécifique à une marque et vous devrez vous référer à leur livre de codes spécifique.
Note : Si vous remarquez l’un de ces problèmes sur votre voiture, il est fortement conseillé de montrer votre voiture à un mécanicien de confiance. Les problèmes de transmission s’aggravent toujours avec le temps, et le coût de la réparation augmente assez rapidement aussi.
La synchronisation des différents composants d’une transmission automatique est importante ; sans elle, vous êtes sûr de connaître une conduite difficile. La transmission automatique sur les automobiles les plus récentes se compose de jeux d’engrenages planétaires, du système hydraulique pour contrôler et activer l’embrayage, du convertisseur de couple, qui agit comme un embrayage permettant au véhicule de s’immobiliser avec le moteur en marche et en vitesse, du régulateur et du moniteur du câble d’accélérateur qui détecte quand il faut changer de vitesse (sur les modèles plus anciens), et de l’ordinateur de bord qui détecte divers paramètres facilitant ainsi un changement de vitesse précis, et vous donnant la liberté de choisir entre les réglages pour une puissance élevée ou un meilleur kilométrage.
Un changement de vitesse fluide se produit lorsque vous ne l’entendez pas, mais le ressentez plutôt lorsque, à la même accélération, votre puissance diminue soudainement mais que la vitesse augmente. Il y a quelque chose qui ne va pas quand vous pouvez sentir le changement de vitesse, mais en même temps aussi entendre un bruit de cliquetis de la boîte de vitesses. En outre, il y a quelque chose de vraiment mauvais lorsque vous ressentez un frémissement à chaque changement de vitesse. Vous devez également garder un œil sur les fuites de liquide de transmission (huile), ainsi que sur sa couleur et son odeur, si vous voulez diagnostiquer les problèmes de transmission avant que des dommages considérables ne soient causés.
S’occuper d’une transmission automatique
Comme vous n’avez aucun rôle dans le changement de vitesse lorsque vous utilisez un véhicule à transmission automatique, les chances que les engrenages deviennent défectueux en raison d’une erreur humaine sont presque inexistantes. Le principal ingrédient qui permettra à la transmission automatique de fonctionner comme une nouveauté est l’huile de transmission. Vous savez à quel point il est important de changer l’huile moteur à temps, et les dommages sérieux qui peuvent survenir si vous ne le faites pas. Il en va de même pour le changement de l’huile de transmission, mais c’est un domaine qui est très souvent négligé, entraînant ainsi des dommages soudains et graves à la transmission
L’huile de transmission est un ingrédient essentiel de la transmission automatique.
Si vous faites réviser votre véhicule dans un point de service agréé par l’entreprise, vous n’avez pas à vous soucier des différentes vidanges d’huile dont votre voiture a besoin. Selon toute vraisemblance, l’ensemble des détails de l’entretien de votre véhicule sera maintenu, et tous les changements et entretiens requis seront effectués à temps.
Le problème est que la plupart ne se rendront dans ces points de service que lorsque leur véhicule sera neuf. L’hypothèse générale est qu’une fois que le véhicule devient vieux, même le mécanicien local fera l’affaire. C’est l’une des raisons pour lesquelles vous devez conserver un carnet d’entretien de toutes les révisions et vidanges effectuées – dès le jour où vous avez acheté le véhicule.
La vidange de l’huile moteur est une caractéristique régulière et sera effectuée à chaque entretien. Vous devez savoir quand cette huile a été changée pour la dernière fois et, plus important encore, quand elle doit être changée la prochaine fois.
Reportez-vous au manuel de la voiture, et suivez toujours ce que le constructeur de votre véhicule suggère. Ils ont fait beaucoup de recherche et de développement pour savoir ce qui convient le mieux à votre véhicule, et à quelle fréquence vous devez changer le liquide de transmission pour éviter les problèmes. Si votre constructeur vous suggère de changer l’huile de votre transmission automatique après un certain nombre de kilomètres, faites-le dans les temps.
Quand un problème est remarqué, agissez immédiatement
Lorsque vous vous habituez à ce que la transmission change de vitesse en douceur, vous serez en mesure de remarquer le moindre changement lorsque l’unité se comporte de manière indésirable. N’attendez pas plus tard, rendez plutôt visite à votre mécanicien dès que possible et demandez-lui de faire le nécessaire. Il peut s’agir d’un problème très mineur qui peut être résolu immédiatement, mais en l’ignorant, vous risquez de vous attirer des ennuis car le problème sous-jacent risque de s’aggraver et d’affecter d’autres composants de la voiture. S’ils sont ignorés pendant une longue période, même les petits problèmes peuvent conduire à des dysfonctionnements majeurs, qui peuvent nécessiter une révision totale en retour.
Il est toujours bon d’être vigilant et avisé. Dès que vous remarquez que quelque chose ne va pas, vous devez recourir à une aide professionnelle. Cela ne s’applique pas seulement à la transmission de votre véhicule automatique, mais s’applique à absolument tout véhicule, et à absolument tout composant. Les problèmes mineurs sont connus pour faire boule de neige et devenir des problèmes majeurs. Ce qui peut être résolu en quelque lorsqu’il est fait à temps, peut vous coûter une fortune plus tard. Plus vous prenez du temps pour régler le problème, plus le trou dans votre poche sera profond !